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Bussola aeronautica in ottone e alluminio completa di cerchio azimutale 1940 USA
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Bussola aeronautica in ottone e alluminio completa di cerchio azimutale, in dotazione agli aerei della U.s: Army Air Force durante la seconda guerra mondiale. Buono stato e funzionante. Diametro bussola cm 16,5 – inches 6.5, altezza cm 11 – inches 4.3.
La bussola è costituita da un recipiente di forma cilindrica in ottone, chiamato mortaio sul cui fondo è fissato uno stelo di metallo duro, sul quale è appoggiata la rosa dei venti opportunamente vincolata, in modo che lo zero coincida con la polarità magnetica.
Per ridurre al minimo l’attrito, il mortaio viene riempito di liquido a basso punto di congelamento, avente anche lo scopo di smorzare rapidamente le eventuali oscillazioni del complesso e chiuso superiormente da un robusto vetro di protezione.
Il primo aeroplano propriamente detto vide la luce nel 1903, quando i fratelli Wright riuscirono a far volare - e a mantenere in aria per 12 secondi - una specie di aliante dotato di un motore da 16 cavalli a Kill Devil Hill in Carolina del Nord, USA. Ma il padre dell’aviazione è ritenuto, da una parte della comunità scientifica e aeronautica, Alberto Santos-Dumont, che durante un volo tenutosi il 12 novembre 1906, riuscì a fare decollare autonomamente un apparecchio più pesante dell’aria (i fratelli Wright avevano invece usato un sorta di catapulta per decollare). Il primo aereo italiano fu costruito da Aristide Faccioli nel 1908.
L'invenzione della bussola è circondata da un alone leggendario. Si sa però che la scoperta della magnetite, materiale capace di attirare il ferro, avvenne a Magnesia, una città dell'Asia Minore da cui questa pietra prende il nome. I primi accenni all'uso in Europa di strumenti scientifici che sfruttavano la forza magnetica per orientarsi nella navigazione risalgono alla fine del XII secolo, soprattutto grazie alle conoscenze portate dai mercanti e dai navigatori arabi.
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