Articoli simili a Mappa Striscia stradale Britannia Foglio 2 John Ogilby Londra Aberistwith Islip Bramyard

Carta stradale, John Ogilby, n. 54, Londra, Yarmouth, Britannia

Mappa stradale John Ogilby London St. Davids Britannia No 15 Abingdon Monmouth incorniciato

Mappa stradale Britannia n. 32 la strada da Londra a Barnstable John Ogilby Frame

Cartina stradale John Ogilby n. 75 Kings Lyn Harwich, Britannia, con cornice da parete

Mappa Strada John Ogilby Britannia n. 74 da Ipswich a Norwich Cromer John Frame

Carta stradale n. 43 Da Londra a King Lynn, da Royston a Downham, John Ogilby, Britannia

Vuoi altre immagini o video?

Richiedi altre immagini o video al venditore

1 di 6

Mappa Striscia stradale Britannia Foglio 2 John Ogilby Londra Aberistwith Islip Bramyard

Name: Mappa Striscia stradale Britannia Foglio 2 John Ogilby Londra Aberistwith Islip Bramyard
Brand: John Ogilby
Price: 2255.57 CHF
Availability: InStock
Rating: 5 (9 reviews)

Informazioni sull’articolo

Da John Ogilby, 'Britannia, un'illustrazione del Regno di Inghilterra e il Dominio del Wales". Pubblicato per la prima volta nel 1675, rimane il più grande progresso nella mappatura dell'Inghilterra tra i rilievi del XVI secolo di Christopher Saxton e i rilievi delle contee della seconda metà del XVIII secolo. È stato il primo atlante stradale nazionale di qualsiasi paese dell'Europa occidentale e una pietra miliare nella mappatura dell'Inghilterra e del Wales. La mappa a strisce da Islip a Bramyard, su una scala di circa un pollice al miglio, Britannia è stato il primo atlante su scala uniforme. Un bell'esemplare della seconda edizione del 1675. Le strisce sono trattate come volute trompe l'oeil con la parte superiore e quella inferiore che si avvolgono su se stesse, la curva è ombreggiata da un tratteggio. La mappa include dettagli raffinati, con colline rappresentate in modo pittorico e piccole illustrazioni che segnalano i siti delle chiese, dei mulini a vento e delle sedi di campagna. Più utile, forse, è l'inserimento del numero di miglia percorse lungo il percorso, oltre a varie note, come "un ponte di legno su una diga" e strade per villaggi e città vicine, come "per Burford". La mappa include anche una pianta della città di Worcester in miniatura. Cartiglio centrale con iscrizione ' La continuazione della strada da LONDRA a ABERISTWITH. Plate ye Second Comencing at Islip com Oxford & extending Bramyard com Hereford. Di John Ogilby Esq il suo Ma'tres Cosmographer. Contiene 67 miglia e 1 furlong vizt. Da Islip a Enton 12,5, da Morton Inmarsh 13,2 a Broadway 7,5, da Pershore n'6 alla città di Worcester 9,5 a Bramyard 12 miglia e 2 furlong". Numerato '2.' in basso a destra Etichetta sul retro C Wright & Son, corniciaio e venditore di stampe, Oxford. Annotato. Il secondo di 100 fogli di mappe a strisce realizzate per John Ogilby, Britannia 1675. La strada che passa per : OXFORDSHIRE - Islip, Blechington, Kirtlington Church, Glimpton, Piddington, Little Compton, Long Compton, Little Rolwright, Chipping Norton, Enston, GLOUCESTERSHIRE Morton Inmarsh, Burton, Broadway, WORCESTERSHIRE - La valle di Evesham, Pershore, Worcester, Bramyard, Broadwaies, Cotheridge Provenienza : M Schuchard, Università di Heidelberg, Germania Pulito, non danneggiato, senza strappi o riparazioni, con una bella colorazione a mano successiva. Carta grande, filigrana fleur de lis, margini generosi. In una cornice ebanizzata, lunghezza 49 cm, 19", altezza 36,5 cm, 14 1/2". JOHN OGILBY (1600-1676) n una vita straordinaria John Ogilby ha intrapreso diverse carriere, ognuna delle quali si è conclusa con una disgrazia, eppure ne è sempre uscito imperterrito, per continuare. La sua fama moderna si basa sulla sua ultima carriera, iniziata nel sessantaseiesimo anno di età, come editore di mappe e resoconti geografici. Ogilby nacque fuori Dundee, nel 1600, figlio di un gentiluomo scozzese. Quando era ancora un bambino, la famiglia si trasferì a Londra. Quando l'anziano Ogilby fu imprigionato per debiti, il giovane John investì i suoi risparmi in una lotteria, vinse un premio minore e saldò i debiti del padre. Sfortunatamente, non c'erano abbastanza soldi per garantire a John un buon apprendistato; al contrario, fu apprendista di un maestro di danza. Ben presto Ogilby si trovò a danzare nelle maschere di corte ma un giorno, mentre eseguiva un salto particolarmente ambizioso, atterrò malamente. L'incidente gli lasciò una zoppia permanente e pose fine alla sua carriera di ballerino. Tuttavia, aveva attirato l'attenzione di Thomas Wentworth, in seguito conte di Strafford, il ministro più anziano di Charles I. Sempre pronto a sfruttare i suoi contatti, Ogilby divenne istruttore di danza nella casa di Strafford. Quando Strafford fu inviato in Irlanda, Ogilby lo accompagnò come Deputy-Master of the Kings Revels e poi Master of Revels. A Dublino costruì il New Theatre, in St. Werburgh Street, che all'inizio prosperò, ma la ribellione irlandese del 1641 costò a Ogilby la sua fortuna, stimata in 2.000 sterline, e quasi la vita. Dopo un breve servizio come soldato, tornò in Inghilterra, sopravvisse a un naufragio e tornò senza un soldo. Al suo ritorno, Ogilby si dedicò ai classici latini, come traduttore ed editore. Il suo primo tentativo, nel 1649, fu una traduzione delle opere di Virgilio, ma dopo il matrimonio con una ricca vedova, avvenuto lo stesso anno, le sue attività editoriali ricevettero un notevole impulso. Uno dei mezzi con cui Ogilby finanziò questi volumi fu la sottoscrizione, ottenendo pagamenti anticipati dai suoi mecenati, in cambio dell'inclusione del loro nome e dei loro stemmi sulle tavole delle illustrazioni. Un altro approccio era quello di assicurarsi un mecenate, preferibilmente nella cerchia della corte. Il primo mecenate di Ogilby fu Strafford, che scoprì troppo tardi che tutti i principali ministri sono dispensabili quando Charles I acconsentì alla sua esecuzione nel 1641. Quando si ristabilì, Ogilby cercò un nuovo mecenate, il Re in persona. Nel 1661, Ogilby fu contattato per scrivere poesie per il corteo di incoronazione di Charles II; in seguito pubblicò "The Relation of His Majesties Entertainment Passing Through the City of London" (La relazione del passaggio di Sua Maestà attraverso la città di Londra) e un'edizione molto ampliata l'anno successivo, che includeva un bel set di tavole raffiguranti il corteo. Il favore reale fu concesso nel 1674 quando John Ogilby ricevette il titolo di "Cosmografo e Stampatore Geografico di Sua Maestà" con uno stipendio di £13.6s.8d all'anno. Nel 1665, Ogilby lasciò Londra per evitare la peste che stava devastando la capitale. L'anno successivo, durante il Grande Incendio di Londra, Ogilby dichiarò di aver perso l'intero stock di libri del valore di circa 3.000 sterline, oltre al negozio e alla casa, lasciando un valore di sole 5 sterline. Mentre cercava di risollevare le sue sorti, Ogilby stava già guardando in nuove direzioni. L'opportunità iniziale che colse fu la ricostruzione del centro di Londra, ormai bruciato. Ottenne la nomina di "spettatore giurato", il cui compito era quello di stabilire i confini della proprietà come esistevano prima dell'incendio. Ogilby fu assistito nel progetto dal suo pronipote, William Morgan, e da alcuni geometri professionisti. Il risultato fu un'eccezionale pianta di Londra, in scala di 100 piedi per pollice, su 20 fogli, anche se fu stampata solo dopo la morte di Ogilby. Ogilby si dedicò quindi alla pubblicazione di descrizioni geografiche del mondo esterno. Nel 1667 pubblicò "Un'ambasciata della Compagnia delle Indie Orientali delle Province Unite al Gran Tartaro Cham, Imperatore della Cina". Stimolato dalla risposta a questo volume, Ogilby concepì un progetto ambizioso, una descrizione del mondo in più volumi. I volumi erano collaborazioni congiunte, in collaborazione con l'editore olandese Jacob van Meurs. 'Africa', pubblicato nel 1670, è il meno originale dei tre, sia in termini di testo che di mappe e illustrazioni. In modo simile, pubblicò l'"Atlas Japannensis" (1670), l'"Atlas Chinensis" (1671) e l'"Asia" (1673). Nel 1671, Ogilby pubblicò l'"America", tradotta dal testo olandese di Arnold Montanus. L'"America" è certamente il più originale e il più importante dei vari volumi geografici di Ogilby e la sua influenza e popolarità furono immediate. Una volta completato, Ogilby si dedicò a un progetto a lui più caro, la descrizione della Gran Bretagna. Inizialmente Ogilby intendeva dedicare un volume alla Gran Bretagna, ma con l'evolversi del progetto divenne più ambizioso, come rivela un prospetto pubblicato nel 1672 circa: "Ciò ha obbligato il nostro Autore a prendere nuove misure ... per completare nell'arco di due anni un'opera ... che considera l'effettiva rilevazione del Regno, la delineazione e la dimensione delle strade, le prospettive e le piante delle città, con altri elementi ornamentali ... in sei volumi di qualità". I quattro primi che comprendono la descrizione storica e geografica dell'Inghilterra, con le mappe delle contee realmente rilevate. ... Il quinto contenente una descrizione iconografica e storica di tutte le principali strade dell'Inghilterra e del Galles, con duecento sculture in rame, secondo un metodo nuovo e raffinato. Il sesto contenente una nuova e accurata descrizione della famosa città di Londra, con la sua perfetta iconografia...". Nelle proposte, Ogilby sottolineò la portata dell'impresa: nessuno prima di lui aveva tentato un progetto così vasto. An He ha stimato che i costi totali sarebbero stati di 20.000 sterline, una cifra da capogiro. Il costo del set completo di sei volumi era di 34 sterline. A quel tempo, Venceslao Hollar, uno dei principali incisori di Londra, poteva incidere una lastra da stampa alla settimana, ricevendo tra le 3 e le 5 sterline. Su base oraria, Hollar si faceva pagare 1 scellino. Anche se non sembra un granché, Hollar poteva guadagnare in una o due ore quello che per la maggior parte dei londinesi era il salario giornaliero. Questa proposta è un'importante prova del grande piano di Ogilby, poiché alla fine il progetto è naufragato per mancanza di denaro. Charles II promise 1.000 sterline per i costi di Ogilby, ma non fornì mai il denaro e furono raccolte solo 1.900 sterline di sottoscrizioni. Del primo volume sono state mappate solo tre contee e tre città (Kent, Middlesex ed Essex; e Canterbury, Ipswich e Maldon). Del sesto volume, dedicato a Londra, solo la mappa generale è stata stampata, e questo dopo la morte di Ogilby. In realtà solo un volume è stato completato. Tuttavia, è su questo volume, il "Britannia", che si fonda la reputazione di Ogilby. Il "Britannia", emesso nel 1675, è una pietra miliare nella mappatura dell'Inghilterra e del Wales. Dopo la sua pubblicazione, nessuna mappa in Inghilterra poteva essere pubblicata senza incorporare le sue informazioni. I cartografi contemporanei e successivi si affrettarono a piratare il suo lavoro, senza cercare di migliorare le informazioni; tuttavia, come per molti grandi progressi, Ogilby aveva semplicemente messo in atto un concetto di sorprendente semplicità. Il "Britannia" è stato il primo road-atlas nazionale di qualsiasi paese dell'Europa occidentale. Era composto da mappe di settantatré strade principali e incroci, presentate in forma di striscia continua. Per la prima volta in Inghilterra fu preparato un atlante in scala uniforme, con un pollice al miglio, basato sul miglio statutario di 1.760 iarde al miglio. Ogilby affermò che durante la preparazione dell'atlante furono rilevate 26.600 miglia di strade, ma solo circa 7.500 furono effettivamente rappresentate in stampa. L'atlante era composto da cento fogli di strade, ognuno dei quali copriva una distanza di circa 70 miglia. Le strade più lunghe, come quella da Londra a Lands End, erano rappresentate in una serie di fogli. Su ogni mappa, la strada è rappresentata da una serie di strisce parallele. Gli ispettori annotavano se le strade erano delimitate da muri o siepi o aperte, i punti di riferimento locali, le locande, i ponti (con una nota sul materiale di costruzione), i guadi e talvolta anche le coltivazioni praticate nelle campagne ai lati della strada. Le colline sono state disegnate per mostrare la direzione della loro pendenza e la relativa ripidità. Una delle tavole più interessanti è il frontespizio, che illustra le tecniche di rilevamento utilizzate. Il requisito principale era quello di misurare la distanza in modo corretto; per farlo si utilizzava un "way-wiser" o "Wheel Dimensurator". La ruota veniva spinta e mostrava la distanza percorsa sul quadrante. Un dispositivo simile, anche se meno preciso, potrebbe essere montato anche sulle carrozze. Un altro requisito importante è stato quello di indicare i cambiamenti di direzione delle strade, che vengono mostrati dalle rose di bussola, per superare il disegno schematico. Allo stesso modo, veniva stabilita la direzione della bussola di punti di riferimento locali significativi, come torri di chiese, mulini a vento, grandi case e così via, e si potevano usare gli out-riders per raggiungere questi punti di riferimento e prendere la triangolazione. Queste tecniche sono state raffigurate anche nei cartigli del titolo di quattro delle tavole. Il "Britannia" fu un immediato successo commerciale. Sebbene non sia possibile stabilire il numero di esemplari stampati, nei primi due anni furono necessarie quattro edizioni per soddisfare la domanda. Sfortunatamente, anche i rivali in affari di Ogilby non tardarono ad apprezzare il suo lavoro e le sue informazioni furono rapidamente piratate dai suoi contemporanei, che inserirono le strade per aggiornare le loro mappe delle singole contee. Uno dei primi esempi di pirateria furono quattro diagrammi schematici aggiunti da Thomas Bassett e A. Richard Chiswell alla loro edizione del "Teatro dell'Impero della Gran Bretagna" di John Speed, pubblicato nel 1676. In una corrispondenza privata, riferendosi a questa pirateria, Ogilby si lamentò che Bassett e Chiswell "hanno rubato il mio libro". Nel secolo successivo vennero pubblicate tre edizioni pirata, in un formato tascabile che le rendeva più comode da usare; grazie a questo mezzo, l'opera di rilevamento di Ogilby rimase in circolazione fino agli anni '60 del XVII secolo, a testimonianza dell'impatto che la "Britiannia" ebbe. Nel settembre del 1676, Ogilby morì. Le sue azioni passarono al suo erede William Morgan, che fu incoraggiato a continuare i progetti. Morgan completò la mappa di Londra, ma nonostante i tentativi di far rivivere l'Atlante britannico, non uscirono altri volumi e le lastre esistenti furono vendute ad altri editori di mappe londinesi, ponendo fine a uno dei più ambiziosi e importanti tentativi di mappare l'Inghilterra e il Galles. Nonostante i numerosi rovesci di fortuna subiti, Ogilby ha lasciato un ricordo permanente nel "Britannia", uno dei due più grandi atlanti inglesi pubblicati prima del XIX secolo. Tra le numerose serie di mappe pubblicate prima del XIX secolo, raffiguranti la campagna inglese, disponibili per il collezionista moderno, le mappe stradali della "Britannia" si distinguono per la loro importanza. Nessun'altra serie incorpora una tale ricchezza di dettagli sul volto della campagna che il viaggiatore del XIX secolo avrebbe visto passando lungo le strade, o li mostra in una forma così immediata e comprensibile per il pubblico contemporaneo. Forse gli esempi più eclatanti sono le mappe che raffigurano le strade che partono da Londra; in un breve lasso di tempo, il viaggiatore del XVII secolo avrebbe lasciato i confini della City di Londra, dirigendosi ad esempio verso Aberystwyth. Quando il viaggiatore raggiunse Hyde Park, si ritenne in campagna e durante il tragitto attraversò i villaggi di Camden, Shepherds Bush, East Acton e Acton. Nel complesso, le mappe di Ogilby rappresentano un'affascinante testimonianza della campagna inglese. Fortunatamente, le sue mappe sono state stampate in numero relativamente elevato per l'epoca, quindi i singoli fogli sono facilmente disponibili per il collezionista moderno e sono relativamente economici, a seconda dell'area mostrata. Bibliografia: Eerde, Katherine S. van John Ogilby and the Tate of His Times, (Londra: Dawson, 1976). Harley, B. J. B. John Ogilby Britiannia (Nota biliografica al facsimile della Britannia di Ogilby) (Amsterdam: Theatrum Orbis Terrarum Ltd, 1970).

Creatore:

John Ogilby (Fabbricante)

Dimensioni:

Altezza: 36,5 cm (14,38 in)Larghezza: 49 cm (19,3 in)Profondità: 2 cm (0,79 in)

Stile:

Barocco (Del periodo)

Materiali e tecniche:

Carta

Luogo di origine:

Inghilterra

Periodo:

XVII secolo