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Presentación histórica Lámpara de mesa Aeronáutica primitiva Circa. 1916

Acerca del artículo

Una presentación única de un logro aeronáutico importante e histórico en forma de lámpara. Grabado en lo que parece ser una granada de mortero de latón. Regalado por el gobierno japonés a Arthur Smith en 1916. Arthur Smith fue un famoso piloto de aviones estadounidense de principios del siglo XX. Mide 28,5 pulgadas hasta la parte superior del remate. Esta lámpara fue regalada por el gobierno japonés a Arthur Smith en 1916. El exhibicionista aéreo Art Smith de gira por Japón en 1916, 1917. Un niño de 10 años, Honda Mamamatsucho, pedaleó en una bicicleta prestada más de 16 km para presenciar el acontecimiento. Honda citaría más tarde la experiencia como una de las cosas más impresionantes que había visto en su vida, lo que cimentó su interés por los objetos mecánicos y los vehículos motorizados, que años más tarde desembocó en la creación de la empresa homónima que lleva su nombre. FUENTE: HONDA MOTOR COMPANY ARTHUR R. SMITH 1890-1926 Fue el "Chico Pájaro" de Fort Wayne Indiana. Fue un pionero de la aviación, un pensador creativo y un gran trabajador, cuya confianza en sí mismo y fe llevaron la emoción del vuelo a legiones de personas en Estados Unidos y Japón. Tan sólo dos años después del vuelo de los hermanos Wright en Kitty Hawk, y habiendo visto sólo un avión en una revista, Art, de quince años, convenció a sus padres de que podía construir una máquina digna de volar y ganar un premio suficiente para salvar la vista de su padre, cada vez más débil. Sus padres hipotecaron, y luego perdieron, su casa para que él pudiera realizar su sueño. La determinación y perseverancia de Art infundieron una fe similar en su mejor amigo de la infancia, Al Wertman, y en su futura esposa, Aimee Cour. Los jóvenes Art y Aimee se fugaron en avión, se estrellaron y se casaron en la cama del hospital. Volador de lujo durante años, y apodado por el Dayton News, el "Mejor Volador Acrobático del Mundo", Art creía que sus asombrosas exhibiciones por todo el país podrían impulsar el avance de la aviación demostrando tanto su practicidad como su seguridad. Al comprender la velocidad y el ataque, creyó que podría perfeccionar su máquina, ampliando continuamente sus prestaciones. Pensando y trabajando duro, podría ayudar a sacar la aviación del ámbito militar y convertirla en un ámbito pacífico de comercio y transporte. Art fue honrado con cientos de medallas en su joven vida, de manos de presidentes y jefes de estado, pero una especialmente preciada la recibió a los veintiún años de manos de Buffalo Bill Cody en la Exposición de San Francisco de 1915 (ver foto). Allí Art realizó fantásticos vuelos nocturnos iluminados y preparó el terreno para sus futuros viajes de aviación y embajada a Japón. El piloto, delgado y de mejillas sonrosadas, construyó docenas de máquinas para el vuelo recto y de fantasía. Art fue el primer aviador acrobático y el creador del skywriting. Fue el primer estadounidense en hacer el bucle. Fue poseedor de 58 medallas ganadas en eventos de aviación. También desarrolló una patente de doble mando para mejorar la seguridad de los pilotos instructores y, al estallar la Primera Guerra Mundial, fue instructor civil del Cuerpo de Aviación de EE.UU. en Langley Field, VA. Durante la guerra ayudó a desarrollar el paracaídas del ejército. Más tarde voló como piloto de pruebas en McCook Field en Dayton, OH, en Florida y en Texas. En 1923, Art se convirtió en piloto del Servicio de Correo Aéreo de EE.UU., donde se especializó en vuelos nocturnos y en probar nuevos equipos. Art se trasladó a Cleveland, y la ruta postal nocturna entre Nueva York y Chicago se convirtió en territorio de Art. Fue en un viaje de correo de Chicago a Bryan, OH, probando un Curtiss Carrier Pigeon, cuando Art se estrelló y ardió con mal tiempo. Art y Aimee se habían divorciado años antes, y Art nunca volvió a casarse. Aunque sus padres fueron sus únicos supervivientes, su exuberancia siempre joven para volar y su buen carácter atrajeron a miles de personas a su tren funerario y entierro en Ft. Wayne. Pilotos de Cleveland, McCook Field y Bryan ofrecieron flores desde el aire. Tras la muerte de Art, Orville Wright dijo: "Art Smith era un buen tipo y un aviador muy hábil, y me ha conmocionado enterarme de su muerte". Charles Lindbergh, de regreso de su famoso vuelo, dio tres vueltas sobre Fort Wayne, IN, como homenaje a su amigo. En 1911, quince años antes de su muerte, Art escribió: " ... Sólo somos pioneros, pero somos pioneros con una gran idea. En algún momento de los siglos futuros, el mundo entero se verá revolucionado por esa idea. Entonces conocerá el valor de la esperanza y la emoción que sentimos cuando nuestros aeroplanos se elevan de la tierra, atraviesan las nubes y vuelan alto en el aire claro de las alturas". Con el Servicio de Correo Aéreo, participó en el desarrollo de la ruta aérea transcontinental, los vuelos nocturnos y la vía aérea iluminada. Años después, el Comité Consultivo Nacional de Aeronáutica concluyó que "No ha habido experimento más valioso en aeronáutica, y ciertamente ninguno que haya contribuido más directamente a la demostración del valor práctico del transporte aéreo y al avance de la aeronáutica en general." Art se alegraría de saber que ayudó a que su profecía se hiciera realidad. FUENTE: SMITHSONIAN Esta lámpara fue obsequiada por el gobierno japonés a Arthur Smith en 1916. El exhibicionista aéreo Art Smith realizó una gira por Japón en 1916 y 1917. Un niño de 10 años, Honda Mamamatsucho, pedaleó en una bicicleta prestada más de 16 km para presenciar el acontecimiento. Honda citaría más tarde la experiencia como una de las cosas más impresionantes que había visto en su vida, lo que cimentó su interés por los objetos mecánicos y los vehículos motorizados, que años más tarde desembocó en la creación de la empresa homónima que lleva su nombre. FUENTE: HONDA MOTOR COMPANY

Dimensiones:
Altura: 72,39 cm (28,5 in)Diámetro: 15,88 cm (6,25 in)
Estilo:
Industrial (En el estilo de)
Materiales y técnicas:
Latón
Lugar de origen:
Japón
Época:
principios del siglo XX
Fecha de fabricación:
1916
Estado:
Desgaste acorde con la edad y el uso. No incluye sombra.
Ubicación del vendedor:
Fulton, CA
Número de referencia:
1stDibs: LU5539240005662

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