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Art Decó Ford Trimotor Avión de Escritorio Modelo de Madera, ca. 1925
Acerca del artículo
Maqueta de madera Art Decó de avión de escritorio Ford Tri-motor - ca. 1925.
Fantástico escritorio / mostrador aéreo, de madera pulida y aluminio pulido. Totalmente restaurada y lista para exponer.
Algo de Historia:
El Ford Trimotor (también llamado "Tri-Motor" y apodado "Tin Goose") es un avión de transporte trimotor estadounidense. La producción comenzó en 1925 por las empresas de Henry Ford y finalizó el 7 de junio de 1933. Se fabricaron un total de 199 Ford Trimotors[1], diseñados para el mercado de la aviación civil, aunque también estuvieron en servicio en unidades militares.
El impacto del Ford Trimotor en la aviación comercial fue inmediato, ya que el diseño representaba un "salto cuántico respecto a otros aviones de pasajeros". A los pocos meses de su introducción, se creó Transcontinental Air Transport para ofrecer operaciones de costa a costa, aprovechando la capacidad del Trimotor para proporcionar un servicio de pasajeros fiable y, para la época, cómodo. Aunque se anunciaba como un servicio transcontinental, la aerolínea tuvo que depender de las conexiones ferroviarias, siendo la primera parte del viaje un tren Pullman de lujo que tendría su base en Nueva York. Los pasajeros se reunían entonces con un Trimotor en Port Columbus, Ohio, que iniciaría un salto a través del continente que terminaría en Waynoka, Oklahoma, donde otro tren llevaría a los pasajeros a Clovis, Nuevo México, donde comenzaría el viaje final, de nuevo en un Trimotor, para terminar en la Grand Central Air Terminal de Glendale, a pocos kilómetros al noreste de Los Ángeles. Este exigente viaje sólo estaría disponible durante un año, antes de que Transcontinental se fusionara en un combinado con Western Air Service.
Los trimotores Ford también fueron muy utilizados por Pan American Airways, para sus primeros vuelos regulares internacionales de Cayo Hueso a La Habana, Cuba, en 1927. Con el tiempo, Pan American amplió el servicio desde Norteamérica y Cuba a Centroamérica y Sudamérica a finales de los años veinte y principios de los treinta. Una de las primeras compañías aéreas de América Latina, Cubana de Aviación, fue la primera en utilizar el Ford Trimotor en América Latina, a partir de 1930, para sus servicios nacionales.
El apogeo del transporte de Ford fue relativamente breve, duró sólo hasta 1933, cuando empezaron a aparecer aviones de pasajeros más modernos. En lugar de desaparecer por completo, los Trimotores adquirieron una envidiable reputación de durabilidad, y los anuncios de Ford de 1929 proclamaban: "Ningún avión Ford se ha desgastado aún en servicio". Primero relegados a aerolíneas de segundo y tercer nivel, los Trimotores siguieron volando hasta los años 60, con numerosos ejemplares convertidos en transportes de carga para alargar aún más sus carreras, y cuando empezó la Segunda Guerra Mundial, las versiones comerciales pronto se modificaron para aplicaciones militares.
- Dimensiones:Altura: 28 cm (11,03 in)Anchura: 70 cm (27,56 in)Profundidad: 41 cm (16,15 in)
- Estilo:Art Decó (En el estilo de)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:1925
- Estado:Refinado. Desgaste acorde con la edad y el uso. Excelentes condiciones de restauración.
- Ubicación del vendedor:Buenos Aires, AR
- Número de referencia:1stDibs: LU2027324232572
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